第四十屆東京車展今日如期舉行。媒體日上，寶馬發(fā)布了一款全新的款運動型概念車—寶馬1系Coupe tii概念車，展示自己經(jīng)典的價值觀的年輕化的詮釋，寶馬1系Coupe tii概念車基于寶馬1系打造的。
這款1系Coupe tii概念車是繼寶馬經(jīng)典的2002tii之后的杰作，這些照片無疑展現(xiàn)出一個“運動風格”的1系車型。全新的寶馬1系Coupe tii概念車車身更加具有侵略感，內(nèi)飾部分也加以了改進，表現(xiàn)出寶馬1系的個性。
寶馬1系Coupe tii概念車外觀部分有著非常顯眼的黑色花紋，原創(chuàng)的tii標志以及全黑的柵格，很容易讓人聯(lián)想起上世紀六十年代到七十年代左右的老車，那些車子都屬于尺寸很小，重量很輕，前后重量分配恰到好處，輸出功率也比較大的類型。尤其是在1966年生產(chǎn)的寶馬02，就是以出色的敏捷性、良好的動力感征服人們的�，F(xiàn)在寶馬1系Coupé也表現(xiàn)出同樣的特征：輕質(zhì)，敏捷以及強悍。寶馬1系Coupe tii概念車小型雙門車有著無與倫比的運動型駕駛感。寶馬02和寶馬1系Coupé的完美結(jié)合正是寶馬1系Coupe tii的誕生來源，這款車結(jié)合了40多年以來的車輛性能發(fā)展成果以及人們對于敏捷和輕盈的追求。
寶馬1系Coupe tii概念車
進入21世紀，tii概念車也需要“與眾不同”以及“優(yōu)化動力性能”，于是設(shè)計者們采用了全新的前后空氣抑制器，側(cè)臺以及特別制造的曲線型行李箱蓋，能夠在車輛高速行駛的時候降低后軸的浮空力。車身從側(cè)面看起來十分的強勁，并且采用了18英寸的合金輪轂。
車身還采用了一系列的輕量化科技來優(yōu)化車身重力分部，爭取獲得更好的性能動力比。一些組件都使用的是碳素纖維加強型塑料--強勁而又輕質(zhì)的一種材質(zhì)。
基于新款的寶馬1系Coupé開發(fā)的寶馬1系Coupe tii概念車包含了寶馬對于緊湊型雙門車的革命性理念體現(xiàn)，同時非常的注重運動感，保證輕質(zhì)和重力分配。作為寶馬公司在2007年之內(nèi)展出的第五款概念車，寶馬1系Coupe tii擁有世界頂級的高級車制造科技。之前的概念車分別是寶馬 M3概念車、寶馬CS和寶馬X6/寶馬X6 ActiveHybrid概念車。寶馬1系Coupe tii概念車標志著寶馬對于小型車市場之中的最大化駕駛樂趣的詮釋。
外觀
寶馬1系Coupe tii概念車
通過獨特的設(shè)計，寶馬1系Coupe tii概念車強調(diào)著自己的出色的駕駛動力性方面的潛能。
優(yōu)化的空氣動力性能來自于全新的前后空氣抑制器，側(cè)臺以及特別制造的曲線型行李箱蓋等等，增加后軸的下壓力
寶馬1系Coupe tii概念車結(jié)合了以往的外觀特征以及現(xiàn)代的高科技結(jié)晶。采用了很多的碳素輕質(zhì)化組件，所以車身移動更加敏捷，有效。CFP就是其中的一項重要元素。CFP是carbon fibre reinforced plastic的縮寫，也就是碳素纖維加強型塑料。其中包括引擎蓋，后視鏡的托架，空氣進氣口的鑲嵌件，這些都使得其和量產(chǎn)車相比重量減輕了很多。
運動型的高對比度色彩出現(xiàn)在內(nèi)飾外觀上面，車身的高山白以及碳素纖維加強型塑料的黑色，再結(jié)合一點點藍色的點綴，非常的引人側(cè)目。
寶馬1系Coupe tii概念車還吸取了以前賽車設(shè)計的優(yōu)點，各方面都表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。
內(nèi)飾:
寶馬1系Coupe tii概念車內(nèi)飾設(shè)計以及顏色，材質(zhì)選取真正體現(xiàn)了賽車的風格�！ �
桶狀的運動型座席帶有頭枕以及側(cè)面安全氣囊，三輪輻式的方向盤以及換檔把手都是采用的alcantara皮革包裹。
車身內(nèi)部采用了黑白藍三色的高強度對比，寶馬1系Coupe tii概念車車身上具有很多只有在賽車上才能找到的裝備以及功能。門框部分，儀表盤部分都采用了黑色的alcantara皮革包裹，更加注重駕駛者的感覺。 換檔把手進行了優(yōu)化，現(xiàn)在抓握更加方便不費力。
從遠處看上去，碳素纖維加強型塑料看上去是黑色的，只有在非�？拷臅r候你才會發(fā)現(xiàn)其實這個碳素纖維結(jié)構(gòu)的部件屬于透明色。黑色的能夠減少陽光反射，使得駕駛者駕駛的時候不至于感覺到刺眼，結(jié)合擋風玻璃處的遮陽板，能夠讓駕駛者更加安心的駕車。
藍、黑、白--經(jīng)典的寶馬色彩
雪山白的外觀以及黑色的碳素纖維加強型塑料的顏色實際上也是功效方面的需求，當然一方面也可以讓這款寶馬1系概念車更加的顯眼。實際上，車身從前方到后面，還有幾條花紋帶。這些花紋帶會隨著地方不同而采用不同的顏色，例如在引擎部分是白的，而在車頂以及后部的行李箱蓋部分則是黑色的。
還有一個色彩表現(xiàn)得不那么頻繁，不過也算是一個視覺亮點，那就是剎車卡鉗上面的藍色，每一個輪轂上面的五個螺栓之中有一個采用的是藍色。
車身側(cè)面 經(jīng)典的設(shè)計和強勁的表現(xiàn)
寶馬1系Coupe tii概念車同樣有著寶馬Coupé由來已久的特點，最顯著的自然就是三廂的結(jié)構(gòu)--分為引擎部分，乘客室和行李箱。
車子的駕駛艙部分現(xiàn)在更加靠后，逐漸縮成錐形的車型曲線匯聚在車身后部的行李箱蓋上面，讓人一眼就能認出這是寶馬。強勁十足的車身以及看起來十分輕盈車頂結(jié)構(gòu)，使得側(cè)面非常的具有運動感。
寶馬1系概念車采用的是18英寸的輕質(zhì)合金5輪輻設(shè)計輪轂，并且配合黑色的金屬鉻外觀。后部緩沖杠部分的鑲嵌件同樣采用的是碳素纖維加強型塑料材質(zhì)，繞流器被分成兩個部分，將車身后部產(chǎn)生的亂氣流降至最小。
圍繞駕駛者感受而造，講究駕駛樂趣
寶馬1系Coupe tii概念車的設(shè)計是以駕駛者為中心的，提供了極大的駕駛樂趣和舒適感受。比如說內(nèi)飾部分采用的主色調(diào)黑色，就能夠使得駕駛者專心駕駛，更容易察覺到周圍交通情況的變化。
車子的儀表盤部分也是采用的alcantara真皮裝飾--顏色同樣可以降低反射，讓駕駛者越加專心。此外儀表盤本身的設(shè)計也采用了賽車式的風格，白色的表盤和紅色的指針，相比黑色的表盤要更加顯眼。
車子的方向盤提供了一個完美的人車互動界面，由于采用了alcantara的真皮包裹，車子的手感很好，握起來不打滑，即使是高速或者突然轉(zhuǎn)向的情況下，也能保證車輛仍舊處于牢牢的掌握之中。
無論是車內(nèi)還是車外，寶馬1系Coupe tii概念車的每一個細節(jié)都傳遞著一個信息，那就是自身在提供著最完美的駕駛樂趣。在設(shè)計的當初，寶馬的工程師，設(shè)計者以及其他專家都需要綜合意見，使用最新的科技來體現(xiàn)傳統(tǒng)價值。
寶馬1系Coupe tii概念車
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